Agentes De Trânsito utilizarão tecnologia móvel em Patos

A prefeita de Patos Francisca Motta realizou uma visita à sede da Superintendência de Trânsito e Transporte de Patos (STTrans) na manhã desta quinta-feira (28), e na ocasião, fez juntamente com o superintendente Mauricio Alves, a entrega de oito Tablets que servirão para melhorar o trabalho dos agentes de trânsito, ampliando a eficiência administrativa dos serviços prestados a população.

A prefeita destacou o pioneirismo da iniciativa na Paraíba, que permitirá aos agentes de trânsito utilizar tecnologia móvel para realizar consultas em sistemas, legislação de trânsito, verificação de placas, consulta em mapas, entre outros fins, fora da sede da Superintendência. 

"Com essa tecnologia, a STTrans terá mais condições de realizar um trabalho de qualidade e alcançar resultados mais satisfatórios. Não tenho dúvida que a tecnologia aliada ao trabalho dos agentes, por meio dos Tablets será um grande avanço para o trânsito da cidade e ainda da segurança pública", afirma a prefeita.

Na oportunidade, a Prefeita verificou o processo de implantação da Central de Monitoramento, cuja estrutura tem como projeto, a instalação de câmeras de segurança nos principais pontos da cidade. "A entrega dos Tablets e a implantação da Central de Monitoramento, aperfeiçoará o trabalho dos agentes, tornando-o mais eficaz," acrescentou.

O superintendente Maurício Alves relatou que tanto as melhorias que estão sendo implantado, quanto o contato direto da prefeita com os agentes de trânsito mostra que a mesma está preocupada em oferecer mais condições de trabalho e também estimulá-los a buscar cada vez mais, bons resultados. Ele ainda destacou que a parceria entre STTrans e Polícia Militar dinamizará o trabalho dos dois órgãos logo que a Central de Monitoramento estiver funcionando, provavelmente no final do mês de março.

Para o agente de trânsito, Diego Gomes Marinho, a prefeita Francisca Motta, está empenhada em qualificar o trabalho da STTrans e conscientizar os agentes de trânsito sobre a importância de um serviço bem prestado, humanizado e eficiente, junto à população. Fonte: ASCOM

Detran sedia o 1º Encontro com os Batalhões de Trânsito do Interior

O Departamento Estadual de Trânsito (Detran-PI) e a Polícia Militar realizaram na manhã desta segunda-feira (4), o I Encontro com os Batalhões de Trânsito do interior. O evento teve por intuito a atualização de militares para o exercício da fiscalização de trânsito.

Participaram do encontro representantes dos comandos das 25 cidades conveniadas ao Detran-PI, além de seis Batalhões da capital. Na oportunidade foram discutidas estratégias de atuação nas fiscalizações e ainda foram realizadas troca de experiências, além da entrega do manual do agente de fiscalização.

“Encontros como este são de suma importância para a atualização constante dos agentes de trânsito, pois as nossas ações devem ocorrer de forma unificada para gerarem melhores resultados”, afirma o Tenente Coronel Castelo, comandante do Batalhão de Polícia Rodoviária Estadual (BPRE).

O Departamento Estadual de Trânsito e os parceiros (PM,PRF,BPRE,Ciptran, Strans) estão intensificando as blitzen na capital e no interior, a fim de reduzir o número de acidentes e promover o cumprimento das leis de trânsito.

Por Camilla Melo

Projeto cria categoria específica para condutores de trator

A Câmara analisa o Projeto de Lei 4930/13, do deputado Ademir Camilo (PSD-MG), que cria categoria específica de habilitação – a "F” – para condutores de tratores e de equipamentos agrícolas, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação. Pela proposta, que altera o Código de Trânsito Brasileiro (CTB – Lei 9.503/97), a categoria terá requisitos próprios, estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Atualmente, a pessoa que pretende se habilitar para conduzir esses veículos e equipamentos precisa, primeiro, obter habilitação nas categorias C (específica para veículos de carga), D (para ônibus) ou E (combinação de veículos de grande porte).

Camilo afirma que a situação atual dificulta o acesso do trabalhador rural e da construção civil à função de operador de tratores e máquinas pesadas, uma vez que “os procedimentos a serem cumpridos representam um ônus, tanto de tempo, como de recursos”. O parlamentar destaca ainda que a falta de mão de obra qualificada nesses segmentos significa prejuízos para as empresas do setor e o País como um todo, pois gera perda de produtividade e atraso em obras importantes.

Sindicatos

A ideia do deputado é facilitar a habilitação de condutores de tratores e equipamentos agrícolas, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação. Além da criação de uma categoria específica de habilitação, a proposta permite o credenciamento de sindicatos de trabalhadores rurais ou da construção civil para a realização das aulas e dos respectivos exames de motorista. “Isso certamente contribuirá para diminuir os custos dos candidatos”, justifica Camilo.

O texto também autoriza os condutores da categoria B (veículos de passeio) a conduzirem tratores e outros equipamentos agrícolas e de construção, desde que dentro dos limites de propriedade particular, mediante autorização, a ser expedida pelo órgão executivo de trânsito municipal.

Tramitação

A proposta, que tramita em caráter conclusivo, será analisada pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Fonte: Agência Câmara

Início do projeto para sinalização de trânsito em Piracuruca

Ontem (01) a Secretaria de Transporte e Trânsito representada por Eudes do Amaral (Sassá), recebeu a visita do senhor Guilhermano Frazão Corrêia da empresa SINAVIAS, para tratar de assuntos relacionados à sinalização de trânsito no município de Piracuruca, como semáforos e placas indicativas para orientação nas principais avenidas da cidade, onde hoje ocorre maior tráfego de veículos e pedestres, a previsão é que ainda nesse mês tudo esteja instalado e regularizado.

Fonte: 180graus

Obs: Cocal desde agosto de 2011 já dispõe de Agentes de Trânsito e os mesmos já estão capacitados pela Escola Piauiense de Trânsito desde novembro daquele mesmo ano.  Desde então ouve-se a promessa da sinalização da cidade, que foi um projeto do senador Ciro Nogueira através do Ministério das Cidades e que deveria ser composta por 3 semáforos e 400 placas (placas de regulamentação, advertência e indicativas), portanto sendo esta sinalização de caráter vertical, pois a cidade no momento não possui um pavimento asfáltico adequado a sinalização horizontal, sendo este projeto executado pela mesma empresa que hoje sinaliza Piracuruca (Sinavias) empresa que na época ganhou a licitação para realização do serviço.

Espera-se agora que com o exemplo da cidade de Piracuruca, que ainda nem sequer possui os profissionais destinados ao trabalho de trânsito, Cocal venha sinalizar a cidade e assim dar mais enfase ao trabalho do DMTRANS e consequentemente facilitar e organizar o fluxo viário do município, visando diminuir os acidentes que ocorrem com frequência em nossa cidade.

Radares com tecnologia da Nasa vão emitir multas instantâneas

O Batalhão da Polícia Rodoviária Estadual adquiriu 59 radares, com sistema de identificação similar aos usados em aeronaves da Agência Espacial Norte-Americana (Nasa, na sigla em inglês), para fiscalizar o excesso de velocidade nas rodovias do Paraná. Os aparelhos, que têm pistolas de laser, GPS e câmeras acopladas, permitem o envio online das infrações por excesso de velocidade ao banco de dados do Detran.

Os radares irão fazer que a emissão da multa por descumprimento da lei de trânsito seja quase instantânea. As informações obtidas pelos equipamentos também serão usadas pelos computadores de bordo dos carros da polícia rodoviária. O aparelho poderá ser manuseado manualmente ou ser conectado a um tripé.

O governo estadual informou que foram investidos R$ 4 milhões na aquisição dos equipamentos. “Esses radares serão usados em pontos onde aconteceu grande número de acidentes, para coibir abuso de velocidade e imprudência de motoristas. A Polícia Rodoviária está preocupada com o grande número de pessoas mortas e feridas nas rodovias”, disse o comandante do Batalhão da Polícia Rodoviária Estadual, o coronel João Vieira.

Entre 2011 e 2012, de acordo com dados do governo, houve aumento de 20% no número de mortes em rodovias. No levantamento de 2012, foram registrados 876 óbitos, contra 724 do ano anterior. Ainda houve um crescimento de quase 10% no número de feridos, que foi de 9.146 para 9.920 pessoas.

Fonte: Globo.com

Os Agentes de Trânsito e o Trânsito de Piripiri

Os agentes da autoridade de trânsito de Piripiri, Superintendência de Trânsito de Piripiri – SUTRAN, encontram muitas dificuldades para exercerem sua função de promover um trânsito de qualidade para pedestres e condutores desta cidade. Ou até mesmo não exercem de forma alguma.

Assim como em outras cidades do interior do Piauí, e por que não do Brasil, o trânsito de Piripiri sofre bastante com a interferência dos interesses pessoais colocados sempre em primeiro lugar pelos gestores locais.

O Código de Trânsito Brasileiro – CTB, lei 9503, de 23 de setembro de 1997, é a lei que regulamenta todo o sistema de trânsito no Brasil, este que deve ser de maneira uniforme em todo território nacional.

Cabe aos agentes de trânsito, no âmbito de suas competências fazer cumprir o que determina o CTB, fazendo uso de todas as providências cabíveis para cada situação, assim como aplicando medidas administrativas e penalidades.

Grande parte do que determina a lei é de responsabilidade dos agentes de trânsito. Porém estes são dependentes da administração para terem acesso ao suporte necessário.

Piripiri além de contar com um número de agentes de trânsito efetivo extremamente baixo, completamente desproporcional a frota de veículos e vias de maior fluxo dos mesmo no município, também dispõe de profissionais desqualificados para o exercício do cargo.

O quadro de agentes que tomaram posse no último concurso público, realizado em janeiro de 2012, há cerca de 9 meses, ainda nao foram submetidos a curso de formação.

Vale salientar que o concurso previa 11 vagas para o cargo de agente de trânsito. Destes, todos convocados, somente 6 tomaram posse e exercem a função. Ou seja, caberia à administração convocar os outros 5 classificados para amenizar, e não solucionar, a carência de agentes na cidade.

Quanto aos agentes oriúndos de concursos anteriores, um total de 9, estes não passam constatemente por cursos de reciclagem. Tendo em vista que a todo momento entram em vigor novas resoluções e portarias do CONTRAN.

Deve-se, também levar em consideração os benefícios garantidos aos funcionários que os levam a se ausentarem temporariamente ou permanetemente de suas funções, como, por exemplo, licenças, férias, afastamentos, aposentadoria, etc. Contribuindo, assim, para agravar a deficiência no número de agentes.

Outra barreira para os agentes é a falta de autonomia. Esta não consedida o pelos seus superiores.

A administração também não oferece estrutura adequada para o bom desempenho da função. Na verdade não oferece estrutura nenhuma além do fardamento. Este que, por sua vez, ainda é bastante deficiente.

O caso mais grave a ressaltar é a não distribuição de blocos de Autos de Infrações de Trânsito – AIT a cada agente.

Os agentes da autoridade de trânsito também não dispõem de instrumentos de averiguação de distâncias, sons, embriaguês, entre outros, com selo do INMETRO previamente regulamentados pelo CONTRAN.

Os agentes também sofrem com a defasagem salarial e por não usufruirem de adicionais previsto em lei.

O trânsito da cidade pode ser corrigido. Para isso deve-se focar na capacitação dos agentes, bem como no fornecimento de material a eles. Há também a importância de dar a eles a autonomia, sendo esta usada para atender a necessidade de garantir um trânsito adequado para todos.

De acordo com o artigo 1º do CTB, parágrafo 2º, “O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos orgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito, a estes cabendo, no âmbito das respectivas competências, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito”.

Já o parágrafo 3º determina que “Os orgão e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito respondem, no âmbito das respectivas competências, objetivamente, por danos causados aos cidadões, em virtude de ação, omissão ou erro na execução e manutenção de programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito do trânsito seguro”.

O trânsito de Piripiri tem solução.

Helvécio Filho

Obs: Esta situação, não parece muito diferente da nossa.

Cidade do interior do Maranhão proíbe a fiscalização de motociclistas

Parece brincadeira, porque se vê até criança com uma nas mãos. Em São Vicente Ferrer (MA) também não se acha que há perigo em se colocar a família inteira desprotegida sobre duas rodas. É um desfile de motociclistas sem capacetes para lá e para cá. Nem a polícia parece se importar com o festival de irregularidades que cerca a viatura que passa pela avenida principal.

Todas essas infrações são passíveis de multa de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro. Claro que se forem flagradas pela fiscalização, o que não ocorre em São Vicente Ferrer porque os vereadores decidiram proibir que haja blitz pela cidade. E mais: criaram uma lei que permite que os motociclistas circulem sem precisar da carteira de habilitação.

"Sem habilitação, sem capacete e com o filho atrás”, conta uma moradora.

A justificativa do projeto é que muitos moradores dependem das motos para o sustento e que vivem em estado de extrema pobreza e de semianalbetismo. O vereador autor da lei, José Carlos Alves, apareceu para entrevista sem capacete na garupa de uma moto.

"Dentro da cidade, no perímetro urbano, sou contra blitz. Perímetro urbano nessa situação. Desde que você esteja conduzindo sem capacete. Eu ando (sem capacete) porque não tem blitz", diz o vereador.

O Ministério Público Federal quer que a lei seja anulada porque considera que é inconstitucional.

“Ela vai na contramão do que hoje a sociedade espera, que é um rigor na fiscalização para evitar uma banalização da vida”, defende o procurador da República Juraci Guimarães Júnior.

Uma jovem moradora também espera que haja mudança na lei municipal. Ela perdeu a irmã de 17 anos que estava na garupa de uma moto pilotada por um menor. "A única Irmã que eu tinha perdi. É difícil", lamenta.

Fonte: Fantástico

Obs: Acho que conheço um lugar parecido com este.